Com meta de se tornar uma das maiores montadoras, Xiaomi lança seu primeiro carro elétrico

A fabricante chinesa de smartphones Xiaomi apresentou o seu primeiro veículo elétrico, quinta-feira (28/12) e anunciou prontamente que pretende se tornar uma das cinco maiores montadoras do mundo.

O sedã, apelidado de SU7 com SU, abreviação de Speed ​​Ultra, é um modelo altamente aguardado que o presidente-executivo, Lei Jun, elogiou como tendo tecnologia de "motor super elétrico" capaz de fornecer velocidades de aceleração mais rápidas do que os carros Tesla e VEs (Veículos Elétricos) da Porsche.

O carro - que provavelmente estará à venda dentro dos próximos meses - será lançado num momento em que o mercado de automóveis da China - o maior do mundo - se debate com um excesso de capacidade e uma desaceleração da demanda que gerou uma guerra de preços no setor.

Isso não impediu o presidente-executivo da Xiaomi, Lei Jun, de delinear suas ambições.

"Trabalhando duro nos próximos 15 a 20 anos, nos tornaremos um dos cinco maiores fabricantes de automóveis do mundo, esforçando-nos para impulsionar a indústria automobilística da China", disse ele na inauguração.

Esses planos incluem construir “um carro de sonho comparável ao Porsche e Tesla”, acrescentou.

Espera-se também que o SU7 atraia os clientes devido ao seu sistema operacional compartilhado com os telefones populares e outros dispositivos eletrônicos da Xiaomi. Seus motoristas terão acesso contínuo ao portfólio existente de aplicativos móveis da empresa.

“A Xiaomi é uma marca de eletrônicos de consumo bem estabelecida, com centenas de milhões de ‘Mi Fans’, ou membros de seu ecossistema de dispositivos inteligentes”, disse Bill Russo, CEO da empresa de consultoria Automobility, com sede em Xangai.

"Como tal, eles têm uma oportunidade significativa de avançar à medida que o automóvel se torna um dispositivo inteligente."

O SU7 virá em duas versões – uma com autonomia de até 668 km com uma única carga e outra com autonomia de até 800 km. Em comparação, o Modelo S da Tesla tem autonomia de até 650 km.

O preço ainda não foi anunciado. Lei disse que o custo seria "de fato um pouco alto, mas que todos considerariam justo".

Em meio a um dos dezembro mais frios já registrados na China, o SU7 também estava posicionado para atrair consumidores preocupados com o inverno. Lei disse que possui capacidade de carregamento rápido em baixas temperaturas e está equipado com tecnologia avançada que permite reconhecer obstáculos em condições desafiadoras, como queda de neve.

As capacidades de condução autônoma dos carros Xiaomi estariam na vanguarda da indústria, disse ele também.

No entanto, a apresentação de Lei não conseguiu aumentar o preço das ações da Xiaomi, com as ações da empresa listadas em Hong Kong corrigindo ganhos anteriores para terminarem com baixa de 0,3%.

O quinto maior fabricante de smartphones da China tem procurado diversificar para além do seu negócio principal, para VEs, em meio à estagnação da demanda por smartphones - um plano que foi sinalizado pela primeira vez em 2021. Outras empresas de tecnologia chinesas que fizeram parceria com fabricantes de automóveis para desenvolver VEs incluem a gigante de telecomunicações Huawei e a empresa de pesquisa Baidu.

A Xiaomi prometeu investir US$ 10 bilhões em automóveis ao longo de uma década e é um dos poucos novos participantes no mercado de veículos elétricos da China a obter a aprovação das autoridades que têm relutado em aumentar o excesso de oferta.

Seus carros serão produzidos por uma unidade da montadora estatal BAIC Group em uma fábrica localizada em Pequim com capacidade anual de 200 mil veículos.

Num mercado chinês extremamente concorrido de veículos elétricos, a sua maior concorrência virá provavelmente da BYD, que detém um terço das ações, enquanto a Tesla detém 9%, de acordo com dados do terceiro trimestre da Zheshang Securities.

Fonte: Reuters